人们一片惊叹的声音，特别是一些行家，一就看了张冠优秀的驾驶技术和对路线的预判能力。

“怪不得，怪不得他在第一节能够过法拉利那么多！原来张冠有这么的驾驶技术。”

“1分24秒688！中国力量彻底又跑了一个1分25秒以内的成绩，张冠又是第一！张冠拿到了第二节练习赛的第一名！”(未完待续。)8/p

此时，赛场上的，张冠也冲过了终的计数。

路线走的简直是行云！这辆赛车，好像是一个舞者，正在赛上翩翩起舞！”

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

舒赫了：“不仅如此，你听他的油门，是渐式加油，他在控制油门！”

一级方程式中的车手在驾驶中都会选择彻底给油门的刹车方式，加的时候一脚油门踩到底，直末端松油门的时候也是完全放松，唯独一个人不是这样的，那就是舒赫。舒赫几乎没有完全松掉油门的时候，即便是在直末端的刹车也是如此，这技术目前也只有舒赫能够掌握。

尔听了这句话，不由自主的尖叫起来：“你说张冠懂得控制油门的驾驶方式，这也就是说他不会完全松掉油门？我的天哪，这不可能！自从纳去世之后，这世界上就只有你会这一招了！你是不是听错了？”

所谓的“中侧”实际上有个大家所熟悉的名字漂移！专业车手称之为中侧。我们看一些影视剧都知，想要快过弯就会选择漂移的方式，而一级方程式作为世界上最快的赛车，自然也会用到这技术，只不过一级方程式的漂移没有那么的明显，而且车手的控制胎锁死也要好的许多，寻常人或许本就看不来赛车在漂移。试想一下如果没有漂移的话，也也不可能三百公里的比赛就要换两三次的车胎。

然而在专业车手中，张冠的这驾驶又是另一情况。

也正因如此，舒赫才会一脸的惊讶，因为他知这驾驶技术掌握起来有多么的困难。恰到好的刹车、极限的过弯、优秀的线路选择，这些其他优秀的车手都能到，唯独这个控制油门的能力，可是他舒赫的独门绝技，特别是纳死后，舒赫确信没有人也可以到这一。而今天，他的独门绝技竟然现在了张冠的上。

“张冠的汽车调校应该偏向于转向不足，这很适合普林斯通的胎，你看，他利用胎逐渐递减的转向锁死，保持极快的弯度，他现在的刹车应该是递减的。舒米，这是你明的驾驶技术！”法拉利技术总监尔开说。

舒赫摇了摇：“不会的，不会错的，正因为世界上只有我会使用这一招，我才知这是控制油门！如果不是控制油门，他不可能这么好的控制中侧的！你看他的弯度、弯心度和弯度，几乎都达到了极限化，这绝对是使用了控制油门的方法！”

法拉利的指挥中心，舒赫一脸的震惊，他的睛瞪得大大的，看着赛上的张冠。

舒赫曾经有一场经典的比赛，他在比赛中遭遇到变箱故障卡，档位在了五档，汽车不能挂档也不能减档，要是其他车手肯定就退赛了，但是舒赫只用一个五档跑了几十圈，而且还拿到了那一场比赛的亚军，他所凭借的正是这控制油门的技术。试想一下，别人在遇到弯松油门踩刹车，减建档，而舒赫只有一个五档，别人是二挡三挡弯，舒赫是五档弯，难度可想而知。