结束了下午90分钟的练习，张冠又应付完蜂拥而至的记者和情的车迷，这才返回了自己的住。

有的车手会很喜这赛，他们觉得这赛很有挑战，而有的车手则很不喜这赛，因为时快时慢再加上坡下坡，对于车手们的节奏是有很大的影响的，一些车手在这里会丧失掉自己节奏，他们觉得这条赛又难开又累。

上海赛两个大直是典型的速赛置，赛车可以在直末端达到330公里的时速；而第2和第3号弯的连续发卡弯，以及第6号弯和第14号弯，又是低速弯，需要2挡通过，这又是低速赛的备；可偏偏第7号到第10号弯，以及第12和第13号弯，又是速弯角，这又和前面的低速弯相冲突；另外还一就是这条赛有着不小的坡度，有上坡弯和下坡弯，车手还得小心控制坡度弯的弯弯角度。

车手们有人喜有人讨厌，但在车队工程师的中，这条赛只有一个词可以形容，那就是“麻烦”！

“这条赛跑起来还真是够累的，特别是那几个带坡的弯角，得很小心的控制方向，五十多圈跑下来，可是很考验专注力的。”张冠开答。

在这条赛上，双层扩散依旧有优势的，但优势并没有其他几条赛那么的大，而无论适合速赛的赛车，还是适合弯的赛车，在这里都能找到用武之地。而像是那些比较依靠空气动力学的赛车，在这里反而会表现的更好一些。

“又是一场雨战？速赛、低速弯角、坡度，现在连老天爷都来凑闹了！”张冠苦笑一声：“这还是我的主场么？”(未完待续。)

迈凯车队装上了过渡版的双层扩散，在周五的上午表现的果然十分抢，两只赛车分别取得了第一和第四的成绩。而到了周五下午，张冠逐渐的适应了这条赛的跑法，终于取得了练习的第一名。

“可真是一条麻烦的赛，而且还是在我自己的主场。”张冠有些无奈的叹了气，他刚才去跑了两圈，就已经觉到了这条赛的难度。

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独上海赛，几乎包揽了以上所有的特！

现在是周五的练习，但是周围的看台上已经坐满了观众，相比起来周五练习的门票是最便宜的，对于一些周遭市区的居民来说，买不到正赛的门票，来看看练习也很不错。

“觉怎么样？还适应么？”里切罗开问。

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“还不止是这些呢！”罗斯-布朗盯着手中的一份资料，接着说：“这是气象服务团队刚刚传过来的信息，还有卫星云图，后天正赛的时候恐怕会下雨啊！”

……

其他的赛，速赛就用速调校、低速赛改为低速的赛车调校，赛车的各的置，比如悬挂的低、下压力的调整等等，也都可以有一个比较统一的调校方式，唯独中国赛，有速、有低速、有陡坡，这时候就考验赛车的综合能了。车队的工程师需要找到一个赛车的平衡，能够在各路段都尽可能的发挥赛车的最好平，而在别的路段也不能落后于别的赛车。