看了几，秦风就觉得自己是无法看懂的了，只能来到了前舱，他也没有啥拘束的，直接就坐了去，如果不能让自己飞的话，在里面受一下，也是不错的选择了。

下面四级台阶，依旧是不够的，只够爬到一半的机，这个台阶是在座舱的中位置的，接着，上面就会现左右两个台阶，只有一级，也足以让飞行员踩着，分别上前舱和后舱了。

这也太有创意了！

在后世，曾经有人叹，双座机其实没有用，单座飞行员就足够用了，反正就是动电钮的事，实际上，当然不是这样。

秦风叹了一下，顺着台阶，噔噔噔地爬了上去。

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在国内，现在还没有这样的装备，需要等到歼轰七服役之后，才会有两名机组成员的合方式。

佩莱哈克笑着，一弯腰，动了座舱下面的机腹位置的一个钮。

前舱是飞行员，后舱是武作官。

接着，就在秦风惊讶的神中，看到了这个位置的蒙，突然开始向外翻转了，蒙的外翻，了两级登机的台阶来，然后，下面的框架还可以拉下来，就形成了一个四级台阶！

人家居然直接把登机梯就给到飞机侧面了，这样，即使是在野战条件下，没有地勤的帮助，飞行员也可以自由上下了，否则的话，飞行员连都不敢下来的。

国内的战斗机，座舱都相当的狭小，在里面很拘束，要反复训练才能适应，而现在的这架雄猫战机的座舱，就相当的宽大了，这样的飞机，飞起来一定很轻松。

对于一架备大的武系统的战机来说，很多时候，不是一名飞行员可以搞定的，就拿现在的雄猫战机来说，前面的awg-9雷达，拥有数工作模式，有的模式用来照路，有的模式用来攻击，需要不断地调整雷达的模式，同时，想要发导弹的话，也需要经过繁琐的作步骤，绝对不是电视剧中看到的锁定，攻击这么简单。

所以，它必须要两个人合。

国内的战斗机，几乎都是单座的，去飞的幻影2000是双座的，不过幻影2000的前后舱布局基本上相同，不过这款飞机就不同了。

不用说现在这个时代，再过十几年，苏-27是单座的，但是，要备大的攻击能力，改来的苏-30，依旧是双座的，一个人的手是不完的。

这就好比在二战时期，一架鱼雷机要三名作人员，其中有一个人，就是专门负责给鱼雷装订数据的，一个数据错误，鱼雷就不可能命中目标。

秦风首先看的是后座，后座没有作杆，两块显示屏，占据了后座主要的视野，在显示屏的旁边，密密麻麻地布置着各钮，秦风知，想要作大的awg-9雷达，是需要专门的雷达官的。

这也只有这重型战斗机能这么，因为轻型战机积小，空间有限，而且也没有必要，手脚并用，直接就能上去，这飞机，必须要有外界的帮助啊。