现在，陈义觉得公司的规模还是有些不够，外面的商机这么好，机遇不可失。但资或者直接再招募东，成本已经较。

不是银行借贷还是发行公司债券，都有一个需要还本付息的问题。这让想要拿到更多资金迅速行新一公司扩张的陈义来说，还是有些不足的。

总之，祥泰要造船行业，成为造船业的上游供应商，分享造船行业的红利，那就需要很大的投资。

找商人投资，想短时期内凑起这么大的资金也不容易，而且这其实也不太利于公司的现在经营控制权，但如果是上市发行票，到时不是向少量的商人招募资金。而是向许多人发行票，到时就算增发百分之三十的份，可如果是一千人甚至是一万人一起购，那每个人手里的票就会很少，权很分散，这些小东就算会加东大会。但也不容易能现在的理层产生太大的影响。

现在陈义就是看准了这个市场，准备在天津青岛大连杭州福州等几大造船的基地，兴建新的船材厂。

诸位，上市发行公司债券确实有很多好，但也有一些缺的。第一。公司债券和银行贷款一样，都有固定的到期时间。需要定期还本付息，这对我们公司的长远扩张上来说，始终是很大的压力。其二，发行债券或者银行贷款，限制条件都很多，我们公司目前还有不少银行贷款。想再次银行借贷很难。

采购制造龙骨的橡木樟木楠木，制造桅杆的杉木，制造船板的橡木柚木等，把这些木材砍伐运回来，还得使用专门的窖行燥理，然后还得行截锯刨等加工，甚至还得造船的工艺需要，对船上不同位的木材行蒸烤等加工。

造船的木材不是随便都能用，也不是拿来就能用，得需要特定的木材，需要特别的加工。现在许多船厂订单排的满满的，所有的船厂都需要大量木材，需要加快订单货时间。因此如今的许多船厂，其生产模式已经与明代时完全不同了，现在的船厂只负责最关键的一些船舶的制造，其它的不少地方，都是给其它的厂商加工。

这分包，使得船厂能够把船的制造周期压缩的更短，建造更多的船，把最心的技术份留下，赚的是最赚钱的份。

比如帆布缆绳铁钉船锚板材桅杆龙骨等等，能分包的都给分包去，只要照他们的要求供货就行，造船厂负责的只是如盖房的建筑工人一样的搭建份，并不会再去生产砖瓦门窗这些。

一名东对董事会的计划表示置疑，既然大家都发行债券，那嘛要发行票

首先，得有充足的资金去购买各各样造船需要的树木，这些造船用的树可都不会便宜，且大多在山老林中，砍伐和运输来，得费大。

而当朝廷大力支持工商业后，特别是金业的兴起，正式接手了祥泰的陈义看到了一个改变扩张的大好机会。他先是把祥泰注册为公司，新的公司模式架构改组了旧式的家族工坊。

目前易所可还从没有公司发行过票

而且最近上市的三十多家公司的发行公司债券的良好情况，也让陈义觉得如果是发行票的话，会有很多人购买，不用心没

陈义现在有一个很大的扩张计划，目前大汉的造船业相当兴旺，对于木材的需求极大。不论是龙骨还是板材。都需求极大。

陈义四十，在祥泰这家曾经的家工坊里了多年，以前他父亲经营主时，他就是大掌柜了。陈义年富力。野心也很大，家族控制经营，虽然也有些好，比如利于掌控，但也有许多缺，那就是规模扩张比较难。资金一直是大问题。

比如为了提产能，就得上力锯木机，这锯木机利用力，通过齿等传动工，能够带动大的带锯圆锯等，轻松的把那些大的树木锯断锯成木板等。这力锯木机效率比人工可是的多，但成本也绝不便宜。

而若想要跟其它同行竞争，还得有产能规模，要不然，哪个造船厂愿意把订单给他们

然后以公司资产向银行抵押贷款，获得资后扩大厂房多招工人，争夺更多的订单，等资的资金都投去后，他又开始引投资人，引新的东和资金。再次扩大公司的规模，再去争夺更多的订单。

司的理层，则属于经理人，他们多数人并没有公司的份，有的也仅是一些分红权利。

多数东们是后来加的投资者，他们投资公司，并不参与直接理，只是坐等分红。

其次，把这些树运到各个造船厂所在的祥泰木材厂后，为了加工，就得添置各机工，修建专门的窖等等。

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哪怕祥泰公司一开始只先建一家船材加工厂，这投也绝对不会少。

这对于祥泰公司来说，当然是一个大好消息。

公司董事会和东大会都觉得陈义的光不错，也都同意向造船产业扩张，但资金问题始终没能很好的解决。