原本超钛的使用，一直都像地球上的钛金属一样，与其他金属共同反应，制作成超钛合金。能卓越，几乎能全方面的替代钛合金在航空航天，密械制造等多方面的用途。

还别说，这个方案被钱老和周老一顿讨论后居然通过了。地球华国能源很快就台了第五阶段的汽油新标号，并且说明，新的标号台，只是因为辛烷值抗爆指数的原因。

如果能用于开发武，武将不再被炮温度所限制；如果用于航天，太就能与你肩并肩；还有很多，零件制造，耐耐磨仪等等。

由于超钛带来的轻便和耐型，王文川突发奇想的使用每截车厢驱动的方式，把电缆和受电弓安装在列车的上，只需要受电弓从上的接网电缆行取电，电力再通过机车内底盘的发动机工作，而推动列车前行。

王文川选择了和众大佬完全不同的一个方向——速列车。

华国国家铁路局在上级领导的指示下，行了这个方式的实验执行，效果乎所有人的预料。随后，开始逐步推广并替换所有华国国内列车，不能替换就新修建，把所有的列车全换成新一代速铁路列车。由于每趟列车都是由多个车组组成，而每个车组都如同螃蟹的脚一样，可以共同运动向前推动列车的快速前，所以这列铁就取名叫“河蟹号！”

如此一来，只要控制星状烃和汽油的混合比例，然后让华国能源一个对汽油市场汽油标号的提升改，很容易就能拿更多效能，且燃烧更充分的汽油。

为啥之前不用这方式呢？你想想看，普通的金属电缆，无法排除因为而产生的度能量，非常容易起火，造成火灾或者爆炸。而现在，只需要加一定比例的超钛去，超的耐，完全解决了这个问题。

王文川的办法，把原本的火车速度整整提了四到五倍，极快的加大了运输速度。同时也让所有的大佬们，对他刮目相看。

想想看，延展如同青铜一样大，又可以像玻璃一样光无；打造的品如钢铁般，又如羽般轻盈；如此完的矿石，简直是上天的赐予。

最后，王文川还改了列车的运行方式。原本靠着列车行拖动型的列车运行方式，是以电或煤用作主要的能量来源，用一截车的力量来拉动后面数截车厢一起运动。这样的方式明显太慢。

这样，既可以悄无声息的使星状烃慢慢的华国民众的日常用途之中，为国民生活更加好贡献；又能缓慢的减少对汽油的需求量。

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当然，除了混合调的办法以外，王文川还提了一个更为有意思的方案。由华国国家资产理局那边信得过的企业对星状烃的专利行抢注，编造一个星状烃由实验室合成的假论文来。以此来试探看国外的关注情况。

首先，王文川将超钛钢铁锻造中，利用超钛极的延展，成功锻造延展极好的无轨钢，当然，或许叫超钛轨刚也是可以的。这无轨钢，一截与一截直接能非常完的对接，几乎完全消除了原本的铁轨与铁轨之间的连接带给列车的震动和不稳定。

当然，王文川可不仅仅是在星状烃的研究上有建树，而且在对超钛的应用研究上也独辟蹊径，当得起田教授得一句天才之称。

以把汽油中的杂质全净化掉。是因为星状烃对杂质有一定的腐蚀。很像是黄金蚁的消化一样，可以把杂质行消化。这是非常神奇的净化效果。

而同一时间，华夏国家资产理局下属的华伟集团，在全世界范围内抢下了星状烃的专利注册权。很优秀的是论文的作者署名里有一位名不见经传的小人——王文川，虽然只是个二作，而且也不是唯一的二作，但对于一个研三还没毕业的学生来说，这样的论文作者署名足以骄傲一辈啊。

接着，王文川改了列车的车系统。在车中也加了超钛，使得车在于轨之间的更加的容易，而且由于车的耐能得到了提，即使速度非常快，车与轨之间带来的能也对其的影响作用极小。

而且，无轨也是几乎同样的理。无连接，让列车行驶更加平稳，不会现颠簸。只有平稳了，列车的速度才能提起来。