可是在阿布扎比这样的赛上比赛，胎的磨损本就很大，另外他在排位赛中，这胎的消耗也是相比罗斯伯格多跑了2圈的。

第17圈，第3位的阿隆索站，如果法拉利持一停策略，这意味着法拉利需要在胎上完成38圈。

要知所有车队的tr都是有一个频的，每支车队都有专门的工作人员会在里面听这些消息。

第14圈，拥有26秒站空间的步泽履总算完成一停，站后仍然稳稳守在第一。

“joye，joye，我们刚刚收到消息，韦伯在tr中报告他的kers遇到了充电问题。他的kers遇到了充电问题。”拜尔恰到好的在tr中给步泽履行了报告。

此时在场的所有车手基本上都已经完成了一停的节奏，不是开局胎起步，还是胎起步的车手。

第三位的是罗斯伯格，不过这会罗斯伯格和维特尔的争斗依然没有停歇，两个人的差距依然在3秒之内。

不过步泽履可没工夫站，他现在要赶摆脱韦伯。

以便随时想赛会举报有没有人违反tr规定。

第26圈，萨和阿隆索分别超越苏尔和霍肯伯格升至第5和第8位。

看看刚刚这家伙就因为错过刹车，直接冲到了缓冲区赛去了。

‘唉，什么情况？’步泽履看着本来死追他两圈的韦伯突然减速了。

可是现在一看，有机会啊，如果他能超过步泽履，挡住这货，让他和维维特尔再次缠斗，那起步是白捡一个冠军？

不过此时维特尔实在扛不住了，选择了战换胎，虽然他在前面跑，对胎的消耗比较小。

/38_38354/

第20圈，维特尔在drs区超越罗斯伯格回到第2位。

现在别说彩虹了，彩虹他都不想看。

“收到。”步泽履心情再次变好了起来。

目前依旧领跑的是步泽履，跟着是相距15秒差距维特尔。

毕竟哥阿隆索在排位赛的时候可是没有第三阶段，落在了第11的位置。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

回到比赛，此时的步泽履和维特尔两个人相距甚远，再加之还有罗斯伯格的纠缠，比较轻松的是步泽履。

韦伯本来都无无求了，只等着维特尔从缠斗中跑来，至于追前车，或者让位置，他都无所谓。 [page]

两人站后分居第9、10位。

场外，莱科宁已经踏上归程，对于星期五才姗姗来迟的芬兰冰人来说，2013年的阿布扎比之旅着实非常短暂。

看着韦伯在后视镜中越来越远，步泽履的心总算放了下来，尼玛，红的人都太残暴了。

第2位的罗斯伯格选择了在第11圈站，释放萨上到第2位，后是队友阿隆索。

韦伯由于之前kers的问题已经掉了第一集团。

第四位的位置意外的是迈凯的汉密尔顿，由于汉密尔顿率先站的策略，现在已经取得了优势。

回应维特尔的站，韦伯和格罗斯让也在第8圈跟。

随着索伯召回去佩雷兹，罗斯伯格终于在赛赢得了一线净的空间跑自己的节奏。

领先的步泽履总算重新确立了11秒的优势。

第九是完成站的索伯车手佩雷兹，跟步泽履一样，这也是今年f1的新人车手。

第七圈，佩雷兹站换胎，算是开启了第一集团的换胎战术，超在这个炎的赛实在不行。

这也就是阿布扎比了，要是换成其他赛，那缓冲区的赛可都是石和草坪。

过这个优势仅剩2秒而已。

步泽履这一番折腾，本来他能让自己的站更加推后一，谁让他在第五圈作死去看彩虹呢。

韦伯上了，开始疯狂的压榨赛车准备趁其病要其命，开启了超车模式，开始给步泽履制造压力，就算超不过去，但这小要是在失误冲赛。

第五自然是法拉利的萨，第六便是路特斯仅剩的格罗斯让，这个被路特斯期待明年扛起大旗的车手。

那不就完事了。

前十最后一位才是韦伯，虽然他此时在第十，但这绝对不是他的位置，因为在站简单的理后，他赛车的kers通过tr工程师的教导，完成了重新设置，接下来就是该他发力的时间了。

萨一圈后换胎，站后位居罗斯伯格后。

我们的哥今天开局有不利，在完成一停后的‘窗’不是太好，再加上晚站的原因，这会排在第八只能说不好不坏吧。