显然，就算是世界上最尖的翼装侠，面对如此难度的比赛规则，也觉得倍压力。

“本次翼装飞行的赛，是由世界上第一位通过天门的杰布帮忙重新设计赛，大赛不但保留了必须通过的折返，如果没有绕过这里，那将被判犯规，成绩无效。而这个在空中的折返也被杰布认为是本次比赛最大的难度，“要知选手们在空中的时速最快会在200公里左右，这情况下要转弯需要很的技术。”

每个比赛的的起，都将安装红外计时装备，选手从这里起后，任何位通过机舱红外起线时，计时正式开始。

不同于在陆地上行的比赛，翼装飞行这项被称为“空中f1”的运动对竞赛组织及成绩计算都有着更复杂的要求。

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听到如此严格危险而刺激的新赛制，不少翼装飞行好者都了吃惊的表情。

包括杜小笙在内的翼装侠，早在报名的时候，就得知了新赛制和路线的情报，尽如此，他们的脸上依旧了凝重的表情。

“在缆车线的正下方是终裁判的位置，当他目测到选手全通过缆车线下方，他只要下与起的红外计时用无线信号相连的一个钮，就完成了比赛的计时工作，用时最短的选手即为获胜。但如果选手是从缆车线上方飞过的，那就是犯规，将取消比赛成绩。”

自从2011年9月24日，“2011翼装飞行穿越天门”极限挑战活动在天门山震撼上演。

“今天，同样是9月24日，我们迎来了第七届翼装飞行世界锦标赛，时至今日，不但奖金的已经提，本次比赛的难度与以往相比有了更大的提，选手们今天聚集到天门山的山，而不是如之前几届分别以天门山索轿厢、山悬崖为起，本次翼装飞行大赛，参赛选手们将在天门山的山，乘坐直升机上升到海2000米的空，在穿越天门之后，行以竞速和靶向移动相结合的“空中f1”赛事！”

当天，全球最尖的“翼装飞侠”，来自国的杰布科里斯还成功挑战人类首次无动力翼装飞行穿越天门。

来自国、意大利、芬兰等多个国家的近百名翼装飞行手分别以天门山索轿厢、山悬崖为起，行了彩绝的翼装飞行表演。

第七届的改良是一危险的尝试，也是世界极限翼装侠们对突破极限新的征程。

放弃天门山翼装飞行定台是一个艰难的选择，作为世界翼装飞行总，天门山有着世界最好的翼装飞行和定伞活动中的台，无论对运动员还是其他在这上的工作人员来讲，都是非常安全的，然而比赛就是这样，长达6届的竞速大赛，已经不能满足技术日益增和成熟的翼装侠们。

“参加本次比赛，如果遇到危险，选手必须采取急降落措施，如果没有异议，请再次确认免责安全条款，行最后一次确认签字，比赛将上行最后一次安全检查……”