第一节2o分钟的排位赛结束了，当最后一辆赛车冲过终时，最终的成绩也来了。雷诺的奎特、红二队的波尔以及印度力量的两辆赛车排在最后四位，遭到了淘汰。而张冠和里切罗包揽了前两名。

“我猜中国力量车队肯定是没有加多少的油，对一定是这样的，他们是轻油赛，所以才会跑的这么快！这方法，到了第二节排位赛就行不通了，因为第二节比赛，所有人都会轻油赛的！而且大家还会换上胎，到时候那个张冠说不定就被淘汰了！”这名记者叫嚣着说，而旁边的澳大利亚记者们纷纷赞同的着。

“连里切罗都这么快，中国力量包揽了前两名，刚才张冠的那一圈不是巧合！”人们已经意识到了这一。

更重要的一是，里切罗使用的也是中胎。

接下来的比赛中，张冠和里切罗都待在维修区，一直到第一节排位赛结束，而他们第一名和第二名的位置，也没有遭到其他车辆的挑战。

维修区。

两辆中国力量的赛车，包揽了前两名，而第三名法拉利的萨，被他们甩开了过o.6秒的差距。

择比较极限应该说他在绝大多数的弯都比较的极限，所以才能累积来这么多的优势。毕竟是排位赛，极限的跑法是有优势的，但是到了比赛当中，车手是无法保证每一次转弯都是那么的极限！”解说员为这o.6秒的差距找了一个理由。

或许是因为之前张冠的优秀表现，转播方给了里切罗一些镜，而当里切罗冲线的时候，他的成绩定个在了1分25秒216，仅仅比张冠慢了5秒！

本来应该是倒数第一的新车队竟然快过了法拉利，而且还包揽了前两名，这让绝大多数车迷都无法接受。因为中国力量所越的不仅仅是法拉利，还有其他的八支车队，这等于得罪了几乎所有的车迷。

如果说只有张冠跑的这么的话，说是巧合还说得通，但是两辆中国力量的赛车都这么，显然就不能用巧合来解释了。

中国力量作为一支新车队，不可能像法拉利那样有着大批的车迷。当然中国力量也有自己的车迷，至少中国车迷都会支持这支车队，只是和欧国家比起来，中国的赛车运动还于起步阶段，车迷的数量自然也少了很多。

人们议论声中，中国力量另一名车手里切罗也开始了自己的计时圈。

现场传来了一片低沉的嘘声，显然观众们对这个结果并不满意。看起来澳大利亚的观众们并不希望一支来自中国的车队占据了前两名。

那名“有权表达自己看法时脸铁青，周围欧记者阵阵惊叹声，让他已经有了一被人打脸的觉。

……

里切罗是一名老车手，开车的人都知，驾龄越长，胆越小，驾驶风格就越稳重，那些路上狂飙车的往往都是些年轻的小伙，真正老司机开车都是心平气和。而赛车这玩命的运动更是如此，25岁的舒赫在驾驶风格上肯定要比35岁的舒赫狂野的多。今年已经37岁的里切罗，那更是稳的不能再稳了。

一名驾驶风格稳健的车手，同样能跑这成绩，这只能说明，中国力量的赛车度真的比法拉利赛车要快。

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“第二节排位赛上就要开始了。”罗斯-布朗冲着耳机说：“我们要轻油赛，另外准备给我换上胎！”(未完待续。)8/p