在谈中，秦月发现对方都是新职不久的人，原来从事的行业竟然是电行业，完全没有造船背景，论经验甚至还赶不上秦月多。他们隶属于另外一个门，更倾向于海工那块，与hdm传统的疏浚板块秋毫不犯，却隐隐有暗自发展与其分抗礼之势。b先生自然也不是他们的上司，对他们也没有任何的约束权。

令人欣的是，海工行业并不都是传统行业，它里面诸如风能和汐能等领域也是在最近一二十年才发展起来的产业。就像航空航天和电产业一样，只要中国人肯努力，就能很快地跻于世界前列。

明治维新时期，日本了将近一百年时间去研究德国和英国，才厚积薄发早就了他们上世纪八十年代在工业上赶超了世界第一国，国。尽他们在货币上被国摆了一，没有慢慢消化自己的经济泡沫，可他们的底还在。即使是今天看起来已经十分孱弱的前苏联解后的列国，当初的工业底也不容忽视。当今世界，新兴产业，服务行业与金行业一跃成为了各国国民产值的贡献大，然而，工业，尤其是重工业，标志着她技术、财力、能力的领域，仍然是不可替代的国家脊梁。因为，国家的军事装备能力与重工业的发展息息相关。

，地位越低，话语权越小。一圈逛下来，秦月郁闷地发现，国外厂家地把守着供应链的上游，而国内厂家却更多地聚集在供应链的下游。不仅如此，那些国内的大设备生产厂家，有很多的设备都有抄袭之嫌。秦月亲耳听到外国供应商的嘲讽，说他们这边刚了设备，那边就被中国人给仿造了，希望他们仿来的东西至少能达到正品功率的五成以上。秦月听了这话，耳都红了。中国与中国人是劈不开的，从来都是一荣俱荣，一损俱损。当了好几年翻译的秦月对这一认识得十分刻。

那份合同当初在荷兰的时候才拿到手，他们一行人日程张，秦月又一多主，就把合同给陈瑞翻译了。当时双方当着荷兰方律师的面讨论了一番合同内容，可时间迫，没有。等到他们回国之后，才有时间详细研究那份合同。那是一份十分特殊的合同，和以往的新船建造合同不同，更接近于外包合同，只将钢结构和简单的舾装件与内装外包给船厂，不但船厂没有任何的话语权，而且也没什么利可言。从战略上来说，这份合同使得双方在合作的密度上退了一大步。船厂商量了几，也与荷兰方了几次，有远程的，也有近距离的。当初在荷兰陪着他们参观足球俱乐、打保龄球吃烧烤的人中有两位就曾经专门到船厂来谈这份合同。

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秦月把饭盒丢到垃圾筐里的时候，完全不记得刚才吃的是什么。因为她一直在想自己能些什么。现如今，她在一家地位尴尬的中西混血企业中一份打杂的工作。虽然谁都觉得她好使的，可她自己却不快乐。因为这份工作对她个人的学习和成长已经没有了太大的空间和意义。再加上，合资公司董事会成员早已经读过了月期，开始了漫长的争吵与拉锯战，导火索正是他们在荷兰谈的那份合同。

只要比对一下同样设备同型号的国内和国外供应商资料，就不能看两者在技术参数上的差别。即使完全拷贝他人设备的人，也不能保证生产的度和设备功能百分百的实现。

从心底里说，秦月并不抵模仿的跟随策略，想当年那个列不是这么发展起来的呢？那个时候怎么就没人嚷嚷产权保护呢？可那些人在抄袭和模仿之后，都超越了原来他们跟随的人。这一，至少在海工领域，国人尚需努力！

双方因为几个回合都没有谈拢所以渐渐地行